DCDC鐵路電源損壞的原因分析：

　　1、DCDC鐵路電源沒有按照現(xiàn)實直流負載N+1配置，(負載電流充電電流設定為蓄電池組額定容量10%)；

　　2、模塊經(jīng)常處于滿載運行；

　　對于DCDC模塊在使用時，都會有一個降額曲線做為參考的，按降額曲線使用不會存在太大題目，至于模塊使用壽命與失服從廠家都會提供MTBF與原器件零星失效的。許多模塊在設計時因為磁性器件等各方面緣故原由滿載服從高于半載是常見的。

　　但假如鐵路電源經(jīng)常滿載使用將會影響模塊壽命，同時發(fā)熱也會增大，因此不建議滿載使用。

　　3、體系均流緣故原由，引起某個模塊處于滿載運行；

　　4、機房環(huán)境溫度過高影響；

　　過溫珍愛取決于外在環(huán)境和產(chǎn)品內在對溫度的適應，假如外在環(huán)境溫度高于產(chǎn)品適應環(huán)境，產(chǎn)品在肯定程度上將會受到影響，一樣平常軍工級、航天級電源適應范圍更廣。

　　5、沒有定期清洗模塊濾網(wǎng)(濾網(wǎng)過臟容易引起模塊穩(wěn)固，堆積溫度不能及時散出)；

　　6、模塊內灰塵過多(因為灰塵的侵入.堆積造成故障的隱患)，可用氣泵消滅灰塵；

　　此種情況在有濾網(wǎng)的電源中比較常見，但對于全封閉的鐵路電源來說，基本不會因灰塵侵入帶來損壞。